由于教员个性和教学方式不同，新进管制员学习后回到席位指挥，风格也就变得不同。缺乏统一的标准也会给运行带去潜在的安全隐患。通用航空急需一套属于自己的管制员培训体系。

当项目小组从领导手中接下打造“龙昊空管培训平台”的任务时，李翰书既兴奋，又惆怅。兴奋的是可以专注自己一直喜爱的空管培训工作；惆怅的是，现在还没有一家通航企业在做空管培训平台，对于项目小组来说，这是一条注定充满了无数未知和挑战的道路。

“龙昊空管平台”是一个涵盖了管制员基础理论培训、模拟机培训以及线上学习平台为一体的管制员培训体系，将开展空管初始培训和能力提高培训等业务。

平台搭建的第一步就是制定大纲。根据民航局的相关资料，结合龙昊通航集团的实际运行情况，项目小组按照“龙昊空管培训平台”培养的管制员不仅要指挥通用航空，还要能指挥运输航空的总体要求来编写大纲。

小组的6名成员：李瀚书、罗友钟、张明宇、刘方铭、肖聪、张白川。白天在塔台指挥，夜里下了班就鏖战电脑前。辛苦几周做出来的内容，可能在小组讨论会上几分钟就被推翻了，心里即使不服气，还得静下来心来重新来过。就这样前前后后近9个多月，培训大纲1.0终于完成。

一直以来，采购空管模拟机的单位都是各地区空管局，以及航班量较大的支线运输机场。面对突然而至的通航客户，厂家也是一脸诧异。

详细了解比对完各家产品，团队上报集团后，很快就下了订单。尽管厂商在产品介绍时承诺会根据实际需求来调试各项功能，但真正调试时，才发现这是一个不小的挑战。

由于航校训练的科目多，而空管模拟机的系统却只内置了一些潜在客户经常用到的科目。为此，厂商专门指派了一名工程师到广元，针对龙昊的需求进行个性化设置。李翰书坦言，有的科目还在调试中，但目前用起来，整体效果还不错，基本达到了空管初始培训预期的效果。

李翰书介绍，项目小组正计划将空管模拟机全面接入龙昊现有的飞行训练器（VR训练）系统中，届时管制员将可以实时指挥模拟训练中的飞机，进一步提高管制员的训练质量。

在空管模拟机调试前，项目小组还完成了线上学习平台的搭建，制作了理论教学的课件，并在7月初迎来第一批参与“龙昊空管培训平台”试运行的新进管制员。

他们要先后经过理论培训和模拟机培训。其中理论培训的基础理论由航理中心的老师负责，空管知识培训则由航校管制员来授课。为了提高航校管制教员的授课水平，团队特邀集团总飞行师吉新民为他们培训，消除紧张、规范语言，将空管知识更好的传递给新进管制员。

理论培训和模拟机培训都严格按照培训大纲教学，全程由教员考核，并基于每一名新进管制员的基础能力进行模块化培训定制，通过技术手段收集数据，对每个人的弱项进行能力提升，满足相关要求后才能进入下个阶段的学习。为了让新进管制员充满更多的主观能动性，培训还引入了淘汰机制。

按照培训计划，到明年7月中旬就能完成该批管制员的全部培训。届时，他们将可以在教员或带班主任的监督下，独立完成训练航空器及运输航空器同场运行指挥。项目小组希望到了那个时候，这些管制员都能独当一面。