备降之路：一次特殊的飞行考验

“感谢师父的辛勤指导，感谢父母的支持，起落平安……”4月1日，完成人生首次单飞的谭龙君在朋友圈记录放单的愉悦心情，也祈福未来的飞行之路一切顺利。

几天后，一阵突如其来的大风却对这个刚刚迈入飞行大门的小伙子进行了一次考验，也让他更加敬畏这片蓝天。

起风了

4月10日，四川龙浩航校飞行二中队一组飞行的最后一个飞行日。和煦的阳光里，下午场的飞行训练按计划正常开展。

当天，教员栗刚给谭龙君放后续单飞。在空域飞行一段时间后，返回本场降落。正在落地的时候，机场天气突变，突如其来的大风，让落地变得比平时困难许多。飞机接地后出现跳跃，情急之间，决定复飞。稳定住飞机姿态，平飞、爬升……

复飞后，谭龙君沉着冷静，反复在想用08号跑道降落是否会好一点。到了三边，并未收到08跑道降落的指令，塔台指挥先上高度。

此时，谭龙君心里出现了一丝慌乱。“下一步要干什么？”、“今天还能不能落下去？”无数疑问在脑海里闪过。飞机油量充足是唯一的安慰，即使一直在空中盘旋也能撑够2个小时。他想，到那时天气总归会变好。

去南充 

当天，由李瀚书、钟爱成、张洲浩组成的航校管制班组，在与广元机场气象台确认当前天气将持续到夜晚后，决定所有在训飞机备降周边机场。

相对于绵阳，谭龙君对备降南充、巴中显得更有把握。管制班组在获悉这一信息后，积极与备降机场协调，安排驾驶B-10A8的教员路东泽带领谭龙君备降南充，其余飞机备降绵阳。

备降的消息加深了谭龙君心里的不安，他既担心后方的天气追上自己，又怕南充那边的天气也不好。

情绪虽有波动，一直以来严谨的飞行习惯，却在潜意识中支撑着他。夜色将近时，谭龙君在塔台的指挥下切换航路，独自驾驶飞机朝南充飞去。

 暗夜里的一盏灯

去南充的航路上，前方B-10A8的路教不时通过无线电与谭龙君通话，询问他的状态和一些准备情况，安慰和鼓励他：“好好飞，到了南充一起吃饭。”夜空的无线电波给谭龙君带去了安全感和一些慰藉。“那种感觉就像是一个人独自在夜晚行路，前方突然出现了一盏明灯。”

听着备用无线电里传来南充机场的通话，确认那边天气不错，想着准备过的南充机场起落航线，谭龙君慌乱的心慢慢归于平静。

距南充5海里时，飞机间断入云，谭龙君却一点也不慌张。路教此前已经通过无线电提供了这一信息，要他相信仪表，尽量去找机场的位置。在南充塔台的指挥下，谭龙君看到了机场，也看到了希望。

安全落地 

在谭龙君准备落地时，凭借着双发飞机巡航速度的优势，路教已经先于谭龙君降落在南充机场，并多飞了2个起落。他觉得多做几次起落，收集一些天气信息和起落数据，对第一次在这里进行降落的学员有很大帮助。

收到路教的数据，谭龙君有些意外，心里又多了几分底气。“特别是三转弯和四转弯的数据对我帮助很大”。感觉有谱了。像完成本场起落一样，谭龙君很顺利地完成了外场落地。此刻，憋在心里的那口气，终于松了。

回家 

第二天的回程轻松多了，飞机由赶来的师父操作。远远看见广元机场，谭龙君有种回家的感觉……

在4月28日进行的表彰会上，谭龙君分享了备降的心得。他说，地面准备很重要，遇到特情，平时的准备能发挥重要的作用。还要培养自己良好的飞行习惯，多关注天气等相关信息。

让四川龙浩航校总经理赵雪感到欣慰的，不仅是谭龙君的飞行技能，更多的是作为一名私照阶段的学员，在突遇特情时，能够正常处理，安全顺利地备降，这样的心理素质显得更为可贵。

这次备降带给谭龙君的不止有奖励和肯定，还有许多只有他自己能察觉的改变……