龙浩航校四川基地飞行一中队2021年飞行时间突破万时大关

9月12日对龙浩航校四川基地飞行一中队来说，是一个普通的日子，大家和平常一样在机场认真组织训练；不普通的是，当结束当天的训练任务时，一中队在2021年累计的飞行时间已经突破10000小时。四川基地飞行一中队也成为航校今年率先达成这一“成就”的中队。

他们是如何做到的？又是如何确保飞行安全与训练质量的？相信很多人跟我一样好奇？今天，我们就带着这些问题，采访了四川基地飞行部副经理、飞行一中队中队长刘帅，听听一中队怎么说。

问:作为龙浩航校2021年首个也是目前唯一一个突破一万小时的中队，你们是如何做到的？

明确训练目标，制订科学合理的中队飞行训练计划。根据教员和学员训练阶段科目、进度情况，对目标进行分解、统筹安排飞行训练计划。做到目标明确，进度可控。

在训练现场，严格按照训练计划落实推进。遇到特殊情况，由教员灵活调整，做到人休机不停，充分发挥设备潜力。

加强教员队伍管理，定目标，提要求，指方向，充分调动教员的工作积极性，重视新教员的培养。教员团队管理好了，飞行安全、训练质量、进度、效率才有保障。

加强学员的管理。引导他们树立安全意识，养成良好的工作纪律和工作习惯，合理安排学员批次训练计划，注重单飞和机长训练的质量把关，保证每日的出机，提高飞机利用率。

当然也离不开管制，机务，安监等一线运行部门的努力与付出。

最重要的是，中队教员对领导决策的绝对服从，立即行动。

问:如何在确保安全的情况下，达成这一“小成就”的？

安全永远是飞行的生命线，中队教员始终把安全放在第一位，相互提醒，相互批评，安全面前人人平等。

训练飞行前强调安全，结束后总结安全，安全时时讲、天天讲、月月讲。

严格执行航前准备、绕机检查、飞行中规范操作，飞后安全总结。做到人员出状况不飞，飞机不安全不飞。

始终保持统一的步调和节奏，吉姆柯林斯法则说过，有节奏，有规律的运行才能更持久。

问:这样的节奏会影响中队的教学质量吗？为什么？

我不觉得训练与质量是冲突的，相反我认为这二者如同鸟之双翼。我们严格按照大纲和标准实施训练，严把安全关和质量关，严格落实教学通告，正所谓地面苦练，空中精飞，中队要求加强教学员的地面准备，多在地面讲，只有地面讲透了，才能更高效的利用有限的真机训练时间。另外中队把地面的教学员教学法研讨做成常态化，共性的问题集中讲，个别的问题针对讲，大家坐在一起共同解决。

问:一中队区别其他中队，最大的不同是什么？

最大的区别应该是运气好，正所谓天时，地利，人和，我们应该比其他中队多了一个天时吧！

问:你是怎样管理中队的？这种管理方式对我们达成这一“小成就”有帮助吗？

我平时的工作更多的是承担一个带动者的角色，更多地跟教学员们进行一些有温度的交流和带动，更多的带领他们获得价值感和荣誉感。

我平时比较注重待人，待事，带氛围：

待人：多以沟通的方式，了解他们内心想要什么，了解他们愿不愿意干，平时注重培养他们的良好工作习惯，最后检查流程会不会出问题。

待事：态度决定一切。首先要求不管你能力强不强，必须态度要端正，其次依据个人能力给他们制定一些短期目标，最后就是要让我的队伍感觉到归属感和成就感。

带氛围：作为一个管理者，我觉得首先应该以身作则，其次工作上要公开透明，奖惩分明，尽量营造一个轻松的工作环境。

问:我们的下一个目标是什么？

征途漫漫，唯有奋斗，我们中队的目标和公司的需要是紧密联系在一起的，我们希望能为中国民航培养更多优秀的飞行员，为航校的发展壮大贡献自己的一份力量。